柴油发电机组拉缸的原因和机型的好处(一)
新疆柴油发电机组组拉缸是指柴油机活塞组件与气缸配合工作面(产生摩擦)相互强烈作用,导致过度磨损、拉毛、划痕、划痕、开裂或在工作表面死亡的现象.拉缸是在润滑条件下不同程度的粘附磨损.拉缸轻的时候会损坏气缸套和活塞总成,严重的时候会造成咬缸的恶性机损事故.
拉断活塞或连杆,损坏机器,造成重大事故.因此,新疆柴油发电机组厂家提示其可以分析柴油机气缸故障的形成机制,找出早期预测和正确的应对措施,正确管理和使用柴油机,提高可靠性,延长使用寿命,提高管理人员消除故障的能力具有重要意义.合理使用和注意维护(定期检查)也减少了柴油机拉缸故障.
1.拉缸现象:
拉缸损坏的机制大多是由于滑动部分的润滑油膜部分损坏。此时,新疆柴油发电机组厂家提示其金属接触首先发生在两个相对移动的表面突出部分,然后是一个小部分"烧熔"现象,由于零件的相对运动,熔化部分被撕裂.在这个过程中,金属表面形成一个硬化层,当硬化层被破坏时,产生的金属研磨颗粒将成为一种加剧表面磨损的材料.
在出现所谓"烧熔磨损"在短时间内,在活塞和气缸套表面和气缸中心线平行不均匀磨痕,新疆发电机组这是气缸拉现象.严重的情况下,滑动部分完全粘附或卡住,甚至可能在两个表面的薄弱部分开裂,导致零件损坏,即咬缸.所以,拉缸的根本原因是烧熔磨损。
2.新疆柴油发电机组拉缸的原因:
拉缸的原因非常复杂,有设计原因,如材料的选择、间隙尺寸的确定、新疆柴油发电机组厂家提示其设备的安装是否合适、结构布置是否合理、表面粗糙是否合适、润滑和冷却布置是否完美等,从管理的角度来看,可能是以下原因:
(1)气缸润滑不良:
气缸润滑油不足或供油中断,导致金属直接接触和拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳机油过少或机油质量差,柴油机温度过高或活塞环(主要是油环)损坏或失效。